到1980年代初期，奥迪在汽车界的形象一经“高质料”但“枯竭个性作风”。然则，跟着全时四驱Quattro车型谢宇宙拉力赛上的告捷，奥迪决定挑战好意思国市集，尝试在NASCAR赛场上大展本事，打造了一台外传赛车——Audi 5000 Talladega。

从豪华轿车到怪兽赛车

为投合好意思国高端市集的需求，奥迪将其旗舰车型Audi 5000 CS（欧洲版为Audi 200）动作基础进行修订。大幅减重是纷乱任务：破除无须要的零件，车中用塑料材料替代，车窗（前挡风玻璃之外）改为塑料，铝制的发动机盖、车门和行李厢盖进一步裁减车重。

通过一系列改进，Audi 5000 Talladega的分量减至1072公斤，风阻统共优化至0.33，堪比2009年法拉利458和2001年兰博基尼Murcielago。

650马力的五缸引擎

Audi 5000 Talladega搭载了一台过程深度修订的2.1升五缸涡轮增压发动机，功率高达650马力。钛合金活塞、改进的涡轮增压器、双喷油嘴及高效进排气歧管等升级，使得发动机在高速赛说念上展现出特殊性能。

专为NASCAR打造的底盘磋商

辩论到NASCAR椭圆赛说念的特殊需求，工程师对车辆要点和吊挂系统进行了尽心变嫌。燃油箱和发动机的位置被再行派遣，以优化左转弯时的宗旨。最终，前轴的分量散播为620公斤，占整车分量的58%，左前轮承载330公斤，具有极高的操控性和默契性。吊挂系统的硬度和减震器也极端磋商，以打发高速率下的冲击。

卓绝极限的宗旨

过程一系列优化，Audi 5000 Talladega的性能远超预期。初次测试中，其最高时速达到了350公里/小时，在阿拉巴马赛说念的圈速更是达到了332.88公里/小时，卓绝了那时NASCAR最快的记录（Ford Probe GTP 328.6公里/小时）。

缺憾未能参赛

尽管性能出色，Audi 5000 Talladega却未能投入NASCAR赛场。由于NASCAR自1981年起规定仅允许后驱车型参赛，这台全时四驱的怪兽无缘与顶级赛车同场竞技。然则，奥迪凭借这款车告捷激励了媒体和公众的世俗柔和，成为了好意思国市集连续的焦点。随后的赛车赛事也让奥迪在好意思国市集得到了显耀打破。

结语

Audi 5000 Talladega，诚然未能在NASCAR赛场留住后光战绩，却成为奥迪历史上的一颗绚烂明珠。它不仅打破了工夫极限，也为奥迪品牌在好意思国的告捷铺平了说念路，彰显了奥迪对转换和速率的无尽追求。

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