【蜗牛选车】222期，我是萌哥。后台留言问：增程式混动车能买吗？它和插混比有啥优劣？萌哥有推选的车型吗？

天然能买！并且我看这几个月的销量榜，增程式还在增长，无论车市照旧车圈，增程式和尺度插混之争由来已久。其实它们确乎是各有长处，并且经由这几年的高速迭代发展，皆相等进修，也基本持续了畴前的各自短板。

先说插混，优点是发动机有各种的参与动手神色，无论油电现象照旧不同车速下，皆能保抓极佳的规模。并且有发动机参与动手，无论驾驶弘扬、行驶体感，以致音效上，皆能保留一些传统油车的体验。畴前插混车纯电续航短，油电切换生硬，发动机参与直驱契机少，还有价钱贵。但当今基本皆不是问题，续航基本能达到上百公里的量级，有多级DHT助力，油电切换亦然丝般顺滑，价钱也大幅下落。

再说增程式，畴前东谈主们心爱说它：“有电是龙，没电是虫”、“亏电油耗比燃油车还高”。其实新款的增程式也没这么的问题了，亏电时规模相通很高，并且比较插混，因为省了复杂的油电传动结构，它大要装下更大的电板，更强的电机，是以它可以更恬逸平顺，纯电续航更长，并且价钱更低廉，后期宝贵也更释怀省事。

那么淌若选增程式要戒备那些呢？

第一、等于它的亏电油耗高不高？这不但径直影响它的经济性、实用性和远程弘扬，并且也代表这套增程系统的时刻含量。

第二、等于它的性能，增程式结构简便，最中枢的就两处：电机和电板。刚才一经说了，增程式有空间上风，可以放下更大的电板，不要滥用掉了，庸碌插混主流等于20度傍边电板，一百公里傍边的续航差未几了，但增程式我合计起码要有30度以上电板，200公里级的纯电续航，才气体现出它的上风，才有废弃插混而选增程式的道理。

终末，等于价钱，因为结构简便，时刻含量不高，也省去复杂的DHT油电传动系统的开垦和分娩老本，是以同建树增程式的价钱应该比插混低，或者说同级同价位竞品里，增程式的建树应该要比插混更高，它才算是有性价比，才值得买。

车型推选，其实卷了这几年，刻下市面上分娩增程式，并且居品还在更新的厂家就那么几个。增程式的时刻发展很快，不要买旧款车，那么最初推选两款！

一个是零跑的C11增程版，它算是这两年的一匹车市黑马，顶着“半价理思”的名头，主打性价比，新的2024款智能化有升级，300公里的长续航版块，起步价还不到16万，确乎合算。我也曾就有一台C11，只不外是纯电版。用了泰半年，全体照旧挺欢娱的，也没出侵略题，此外，C11的车其实挺大的，尤其是轴距一经达到2930mm，家用来说尽头可以。

第二款车，也算是黑马，销量可以：深蓝的S7，外形相等漂亮，有将来感，长得也不像十几万的车，包括车内的作念工也独具匠心。深蓝的车皆相等好开，调校得很老谈，不像一台新势力的车。并且有长安汽车的时刻布景，诚然是新品牌，但居品很进修，很稳，小纰谬和别扭的地点很少，这点关于国产新品牌新势力的车，其实很坚苦也很病笃。

S7价钱很低廉，不到15万就能拿下120公里初学版，不外参照我刚才说的原则，更推选200公里的长续航版块，贵个2万傍边，是值得的，实在宽泛使用也有很大的不同。

说到增程式，绕不外去的等于理思，【蜗牛车志】的粉丝知谈，我畴前喷过好几次理思，也不怎么推选它的车。但你回看节目，就知谈，我从来莫得说过增程式时刻过期不行用，主要喷的是算作一款增程式的车，理思卖得太贵了，不值。

不外新出的L6，把价钱下拉到了25万以内，比较畴前厚谈一些，并且我仔细看了一下足球投注app，建树包括外不雅也和L7差别不大，再加上理思品牌、车内车外的端倪感确乎作念得比较足，这个价钱，照旧可以商量的哈。