许多东说念主期盼已久的特斯拉赛博皮卡Cybertruck似乎终于脉络了，就在近日，该车出咫尺工信部发布的新车动力豪侈量测算呈报目次中。

公开数据清爽，Cybertruck驱动电机峰值功率206/222/222kW，昭着为三电机版块，整备质料3104千克，百公里能耗是22.6kWh，电能当量燃料豪侈量为2.62L/100km，预估动力资本为14.92元/100km。

整车续航里程618km，而高温开空调功课续驶里程平均着落15%、低和缓风功课续驶里程平均着落40%。

正大不少东说念主沸腾的时刻，工信部网站后续更新信息清爽，该呈报已于苦求本日作废，这也意味着Cybertruck干预中国市集生出变故。

那么为何呈报又作废？从3C认证信息来看，特斯拉这次仅是通过单车认证的花式引入了一台车架号为7G2CEHEE0RA000008的赛博皮卡，并非大限制引进。

值得把稳的是，这辆车是以“越野乘用车”而不是“多用途货车”的身份引进的，意味着它并非皮卡手续，不需要强制报废。

特斯拉Cybertruck之是以无法干预中国市集，是因为不相宜在国内正当起程要求，其中焦点即是行东说念主碰撞保护要领要求。

把柄我国2018年开动试验的《生动车运行安全本领条目》国度模范，乘用车车身外部和里面乘员可能涉及的任何部件、构件齐不应有任何可能使东说念主致伤的利弊隆起物买球·(中国)投注APP官方网站，如尖角、锐边等，很昭着，Cybertruck并不相宜。